bahagian enjin kereta Secrets

bahagian enjin kereta Secrets

Blog Article

Kebanyakan kereta menggunakan kipas elektrik yang dikawal oleh sistem elektrik kereta. Ia biasanya dikaitkan dengan penderia suhu yang mengaktifkannya jika suhu melebihi had tertentu.

Ia tidak mudah untuk menggunakan air, kerana ia boleh menjana oksida dalam litar dan ia juga mempunyai kuasa antibeku yang rendah yang, dalam cuaca yang sangat sejuk, boleh menyebabkan kerosakan serius pada enjin.

Keadaan crankshaft yang baik memastikan penghantaran kuasa berlaku dengan lancar tanpa getaran berlebihan.

Buka tudung dan betulkan dengan rod keselamatan. Sebaik sahaja bahagian enjin terbuka, kami akan membersihkan kawasan sekitar radiator dengan air sabun untuk menghilangkan kotoran dan serangga.

Mempunyai fungsi untuk menapis udara melalui enjin dan menangkap kotoran ataupun serpihan. Apabila penapis menjadi kotor, ia tidak dapat menapis udara seperti sedia kala.

Sistem bahan api, termasuk penapis bahan api dan injektor, perlu diperiksa secara berkala untuk memastikan aliran bahan api yang lancar ke enjin.

Untuk menyelesaikannya, anda perlu menukar gasket kepala dan sistem penyejukan yang bersih seperti yang kami jelaskan di atas. Dalam kes ini, anda perlu berhati-hati dengan pembersihan, kerana radiator mungkin tersumbat di beberapa bahagian, perlu menukarnya jika ia tidak sesuai.

Bateri keretaadalah komponen yang memberi kuasa kepada kereta pada mulanya. Tanpa itu, kereta tidak akan dihidupkan.

Untuk mengawal sistem penyejukan kereta semasa kita memandu, kita hanya mempunyai satu alat, iaitu jam suhu. Ini adalah elemen yang dalam banyak kereta tidak lagi wujud, digantikan dengan lampu biru yang menunjukkan bahawa enjin sejuk atau merah yang menunjukkan terlalu panas.

Sistem Bahan Api: Sistem bahan api bertanggungjawab untuk menghantar bahan api dari tangki gas ke enjin. Ia terdiri daripada pam bahan api, penapis bahan api, penyuntik bahan api dan karburetor (jika enjin tidak disuntik bahan api). Pam bahan api biasanya terletak di dalam tangki gas dan membekalkan bahan api kepada enjin melalui penapis bahan api dan penyuntik atau karburetor.

Enjin cenderung panas dengan cepat masa kendaraan berjalan dan radiator mengelakkan enjin dari terlalu Click for info panas. Selain itu, radiator juga membuatkan suhu enjin stabil.

Pada penghujung lejang mampatan, palam pencucuh dinyalakan bagi membakar campuran udara-bahan api tetapi dalam enjin Diesel, minyak diesel disuntik ke dalam silinder pada penghujung lejang mampatan.

Sekiranya kita berjumpa minyak dalam sistem penyejukan kereta kita mungkin ada satu atau dua masalah.

Namun, ramai pemilik kenderaan tidak menyedari betapa pentingnya memahami fungsi komponen ini untuk menjaga prestasi dan ketahanan enjin.